生态环境部发布的数据显示，2020年1月-12月，全国337个地级及以上城市平均优良天数比例为87.0%，同比上升5.0个百分点。其中，PM2.5平均浓度为33微克/立方米，同比下降8.3%，首次达到我国国家标准；臭氧也实现了近几年来的首度下降，同比降幅达6.8%。

贺克斌，中国工程院院士、清华大学环境学院教授。国家生态环境专家咨询委员会副主任，国家杰出青年科学基金获得者和国家自然科学基金委创新研究群体学术带头人，教育部“长江学者”特聘教授和创新团队带头人。长期致力于大气复合污染特别是PM2.5的研究，为我国空气质量管理在精细溯源和定量评估方面技术水平的提升做出重要贡献。

Bayankhoshuu是乌兰巴托空气污染最严重的社区之一，傍晚时分，空气浑浊不堪。 图源国家地理中文网。 距离3月14日近十年最强沙尘暴来袭已过去5天，但翻山越岭的沙尘天气过程仍在继续。 这次沙尘天气的起因被众多专家学者进行了“抽丝剥茧”的分析。国家气候中心给出的解释是：一是蒙古国和我国西北地区干燥和裸露的地表特征提供了有利的沙源条件；二是近期大气环流的剧烈调整提供了沙尘天气形成的动力条件。

（作者单位：冯相昭、王鹏，生态环境部环境与经济政策研究中心； 张震、王军霞，中国环境监测总站） 国家温室气体清单编制作为应对气候变化的一项基础性工作，是气候变化国际履约的义务。

在1990年之前，美国东北部各州受到区域传输影响而无法通过自身努力实现达标，尤其是臭氧超标问题较为普遍。在此背景下，1990年美国颁布了《清洁空气法》修订案，不仅成立了臭氧区域传输委员会，还明确设置睦邻条款（第110条款），规定美国环保局（EPA）和各州政府协力合作制定州际区域传输州实施计划，上风向各州必须采取有力控制措施，避免下风向各州因为受传输影响而无法达标。

作者：艾濛，英环（上海）咨询有限 公司资深项目顾问 人为活动贡献的VOCs主要来自工业源、移动源、生活源等。其中，工业源和移动源是传统的VOCs贡献大户，也往往是被优先管控的对象。而当这两类来源的VOCs排放控制取得一定成效后，VOCs生活源的影响就逐渐凸显。对生活源VOCs排放需要进一步加强管控，其中消费品VOCs排放管控需要引起重视。

美国和欧盟在制定和实施以达标为核心的清洁空气政策方面有成熟的经验和做法。他山之石，可以攻玉，欧美国家的清洁空气政策值得我国参考和借鉴。 美国经验主要有4个关键词：地区分类、实施计划、技术支持、考核评估。

近年来，我国水运行业发展迅猛，港口吞吐量稳居世界第一。在东部港口群中，位列世界十大港口的就占7席。当前，蓝天保卫战已到关键时刻，大气污染治理已步入深水区。如何进一步提升蓝天行动力？当前我国港口的大气污染治理做得究竟如何？目前的防治措施是否还有提升空间？本版特刊发相关报道，以飨读者。 船舶排放的PM占比有所下降，但HC和NOx 占比仍呈上升趋势

交通运输部的数据显示，今年1月-7月，全国港口完成货物吞吐量80.1亿吨，同比增长1.4％。近年来，我国水运行业发展迅速，世界十大港口中7个都在中国，繁忙的港口活动带来的大气污染同样不容忽视。亚洲清洁空气中心日前发布了最新报告《2019蓝港先锋：中国典型港口蓝天行动力评价》（以下简称《报告》），对国内典型港口的污染减排情况进行打分评估。结果显示，国内一些港口目前的环保措施更多出于应对政策压力，

亚洲清洁空气中心联合清华大学环境学院近日共同发布《2019绿卡榜：中国柴油货车及生产企业绿色排行榜》。报告显示，柴油货车的氮氧化物控制水平普遍欠佳。