在“双碳”战略和空气质量持续改善目标的双重驱动下，我国工业运输正加速清洁化。我国以超低排放改造与重污染天气重点行业绩效分级管理政策为抓手，持续推进钢铁、水泥等多个重点工业行业的运输清洁化发展。其中，运输车辆新能源替代作为重点举措之一，带动新能源重卡市场快速发展。根据生态环境部今年2月例行新闻发布会的数据，2024年新能源重卡销售量占重卡销售总量的比重首次突破10%。

空气污染危害人类健康，细颗粒物（PM2.5）是元凶之一，它导致全球过早死亡人数不断攀升。鉴于此严峻形势，世界卫生组织（WHO）在第二次全球空气污染与健康会议上设定目标：2040年较2015年，空气污染相关健康影响要减半。

今年《政府工作报告》提出，协同推进降碳减污扩绿增长，加快经济社会发展全面绿色转型。根据今年3月生态环境部发布的《中国移动源环境管理年报(2024)》,2023年全国汽车污染物排放总量为1288.1万吨，重型货车的颗粒物和氮氧化物排放量占比分别为49.5%和75.6%。加快重型货车新能源化，对于推动交通运输结构绿色转型、打好柴油货车污染治理攻坚战具有重要意义。

“十二五”至今，我国不断加强环境空气质量监测网络的建设， 目前已经建成了包含一万余个标准监测站和小微站在内的国家-省-市三级环境空气质量监测网络，但我国的交通空气污染监测工作仍处于起步阶段。国际上，一些发达国家的交通空气污染监测工作起步较早，经过数十年的发展构建了相对完整的交通环境空气质量监测体系。&nb

自今年5月，生态环境部等九部门联合发布《关于进一步优化机动车环境监管的意见》（以下简称《意见》），对机动车、特别是货车排放问题的监管做出了更加严格的规定以来，各方对此持续关注。

重污染天气重点行业绩效分级管理通过差异化管控要求，进一步推动钢铁企业运输清洁化的升级。2019年，生态环境部发布《重污染天气重点行业应急减排措施制定技术指南》（以下简称《技术指南》），并于2020年进一步修订，对钢铁等行业制定了绩效分级指标要求。钢铁企业需从有组织排放、无组织排放、监测监控水平、环境管理水平、运输方式、运输监管六大方面提升环保绩效等级，

生态环境部相关负责人在生态环境部2月例行新闻发布会上表示，我国环境空气质量标准的修订工作于2022年启动，目前在实施情况评估、人体健康影响和标准限值修订等方面的研究已经取得了积极进展。

货运行业不仅是我国交通运输业绿色低碳发展的重点领域，也是促进城市空气质量改善的关键力量。为推动货运行业减污降碳，国家层面出台了一系列政策措施，这些措施为空气质量改善作出了重要贡献。在空气质量持续改善的总体要求下，货运行业仍面临深度减排、加速转型的挑战，进一步挖掘其减排潜力十分必要。

9月7日是联合国大会确立的第五个国际清洁空气蓝天日，今年的主题为“现在投资清洁空气”（Invest in #CleanAirNow）。由联合国环境规划署驻华代表处主办的2024年国际清洁空气蓝天日主题活动于9月5日在北京举行。亚洲清洁空气中心中国项目总监万薇博士受邀参加活动，并作为圆桌对话嘉宾发表了观点。

近日印发的《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》提出，稳妥推进能源绿色低碳转型，其中强调“加快现役煤电机组节能降碳改造、灵活性改造、供热改造‘三改联动’，合理规划建设保障电力系统安全所必需的调节性、支撑性煤电”。