“交通空气污染监测与评估国际经验与案例研究”项目通过结题评审

交通源排放对城市空气质量的影响日益突出，引发了越来越多的关注与重视。其已被证明是造成环境空气污染的主要因素，加之排放高度处于呼吸带高度，与公众健康也有着密切关系。为进一步加大科学治理力度，全面的交通空气污染监测，对评估空气质量和人群暴露尤为重要，并有助于支持相关治理政策的制定、实施和评估，最终保护公众健康。

基于此，亚洲清洁空气中心在能源基金会的支持下，于2023年6月启动了“交通空气污染监测与评估国际经验与案例研究”项目。经过一年多的扎实推进与深入研究，项目于2024年9月26日举办结题评审会。7名来自环境、交通领域的权威专家，对项目主要研究结论和产出进行了评估，最终一致同意通过结题评审，并对项目成果的下一步应用与可持续传播提出宝贵意见和建议。

亚洲清洁空气中心中国区空气质量项目主任张伟豪代表团队进行了成果汇报。他介绍，项目组通过梳理总结美国、英国、法国、欧盟、新西兰和日本在交通空气污染监测与评估方面的做法与经验，编写了《交通空气污染监测与评估：国际经验与案例分析》研究报告，旨在为中国交通环境空气质量监测体系的建设提供参考和借鉴，更好地支持中国交通空气污染的治理与空气质量的持续改善。

张伟豪分别围绕上述国家和地区的主要情况，各有侧重点地展开汇报。他总结称，美、英、日等发达国家的空气质量监测覆盖城市道路、高速公路、港口、机场、隧道等多种交通场景。对于不同场景，监测的方法和指标也有所不同。各国确定路边站数量的优先考虑因素多为两个，其中一个均为人口，另一个有所区别，包括交通量、污染物浓度、居住面积等。但各国路边站的具体选址都会优先选在污染物浓度高的位置，代表最严重的暴露情况。在美国、英国和日本，国家官方监测网络中的路边站全部参与空气质量达标评价，并且对各站点进行单独评价，用于所在地区的达标判定。此外，低成本的补充监测方式被广泛采用，为扩展监测网络提供了新思路。

张伟豪介绍，上述国家和地区均完全公开交通站的实时和历史监测数据，供公众查阅和下载，并采用多种方式开展公众宣教与加强公众参与，以便公众及时做好健康防护，同时有助于提升公众对交通空气污染的认识，并发挥监督作用。

经研究分析，项目组结合中国交通空气污染监测与评估的现状，有针对性地提出优化建议——

• 结合多种监测方式，优化并扩展路边监测站网络；

• 建立跨部门信息共享机制，提升信息公开水平；

• 探索逐步将交通站纳入城市空气质量达标评价。

本次结题会的评审组长由中国环境科学研究院首席科学家丁焰担任，专家组成员包括交通运输部规划研究院环境资源所主任工程师李明君、交通运输部公路科学研究院新能源汽车应用研究部部长李枭、北京市生态环境监测中心高级工程师王欣、北京交通发展研究院节能减排中心主任工程师何巍楠、上海市环境监测中心高级工程师王茜、成都市环境保护科学研究院大气所所长宋丹林。评审组认为，项目研究内容和成果值得肯定。该项目全面、深入、系统梳理了多个发达国家和地区不同交通场景的空气监测网络的建设与应用，并生动呈现了多个典型案例，同时与我国交通空气污染监测情况进行了对比分析，可为我国推进相关工作提供参考与借鉴。