亚洲清洁空气中心：亚洲交通行业减污降碳，需重视道路货运和港口航运排放 | COP27
2022年11月15日
11月15日，亚洲清洁空气中心执行总监Bjarne Pedersen 受邀参加在COP27大会举办的气候与清洁空气联盟（CCAC）部长级会议。会议涵盖甲烷排放、农业、重型车辆和发动机等与空气与气候相关的重要排放控制议题。参加此次会议的还有联合国大会主席Csaba Kőrösi, 联合国环境规划署执行主任Inger Andersen，美国总统气候问题特使John Kerry等。
“解决亚洲交通行业的黑碳和二氧化碳排放问题，需重视道路货运和港口航运排放。”，亚洲清洁空气中心执行总监Bjarne Pedersen在会上说。
一项最新研究显示，2017年-2019年，菲律宾主干道的黑碳排放量比发达国家高10倍。航运业产生的碳排放也不容忽视，东南亚地区，航运业碳排放量占总货运吨公里数的90%，预计到2050年，仅东南亚地区，航运业产生的碳排放量就将增长76%。
在中国，公路货运“减污降碳”是中国实现空气质量持续改善和“3060双碳目标”的重要议题。在大气污染物排放方面，移动源是城市细颗粒物（PM2.5）和臭氧（O3）的主要来源之一，货车更是氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）的直排大户。碳排放方面，占汽车保有量11%左右的载货汽车，碳排放占公路货运碳排放的比重高达50%以上。
亚洲清洁空气中心自2019年起，对中国卡车及其生产商在大气污染物排放和能耗等方面的环保表现进行年度跟踪并加以评价，通过发布《绿卡榜》榜单，鼓励卡车生产商向标杆看齐，助力全产业链的减污降碳。
中国是水运大国，2020年，中国港口货物吞吐量世界第一。与此同时，港口高速发展带来的大气污染和温室气体排放问题也不容忽视。为了推动港口采取更积极的清洁空气行动，亚洲清洁空气中心从2020年发起了“蓝港先锋”项目，对我国船舶排放控制区内典型沿海港口和内河港口的大气污染防治和温室气体减排的相关措施实施情况进行分析，并对港口“减污降碳”提出意见和建议。
Bjarne Pedersen还表示，“亚洲清洁空气中心正在开展一项新的航运研究项目，评估在中国主要沿海港口和其他国家港口之间航行的船东公司在清洁空气和碳减排领域的表现”。
“推动中国交通行业的减污降碳离不开本土公益机构的参与” ，Bjarne Pedersen在会上说。自2018年起，亚洲清洁空气中心开展了针对环保公益机构的能力建设项目—青鸥伙伴计划，累计支持了20个绿色港口相关的公益项目，助力港口减污降碳。
Bjarne Pedersen指出，国际交流与合作是解决环境问题的有效途径之一。亚洲清洁空气中心将继续搭建交流与合作平台，借助亚洲区域最大的空气质量盛会BAQ大会（Better Air Quality Conference）等，为各国在改善空气质量与应对气候变化领域提供经验互鉴。
